会话
115 ᵈ周 8 日 前 @ Resilience to the worst of humanity
与其说普通人是人贪婪的、愚蠢的，不如说是现存的经济系统和社会体系鼓励了普通人的贪婪和愚蠢。所以我们要创造个鼓励发明新事物、奖励原创、鼓励诚实……的经济/社会体系。
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—尹与及
129 ᵈ周 9 日 前 @ Election by animals
// 疑问：狗是通过什么感受器来判断的？ //
对，那么，狗对哪些人类特征敏感，以及如何提取这些特征？ 现在，您正在谈论AI如何替代狗...
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140 ᵈ周 5 日 前 @ 前沿科学技术
科幻小说就是探索可能的未来，我们可以将其中近未来可能实现的科学和技术视作前沿科学技术。希望有更多像阿瑟·克拉克(Arthur C. Clarke)这样的科学家去写科幻小说〜
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141 ᵈ周 4 日 前 @ 世界建模助手
根据lifeboat对web3.0的描述：“ 例如使用语义网络、微格式、自然语言搜索、数据挖掘、机器学习、推荐代理和人工智能技术的服务——这些服务强调机器对信息的理解，以提供更有效和直观的用户体验”，这个建模助手正是在建造web3.0！
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—草长莺飞
146 ᵈ周 8 ᵈ小时 前 @ Boredom
“Are there more form or classes of boredom?”——
还有：当环境一成不变时。
所以我们不喜欢“美丽新世界”，因为太无聊了。
所以我们要去火星 :)
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无处不在的摄像头，在公共地区安装的时候有没有征得公众的同意？谁在收集数据？收集的数据去哪里了？谁可以用这些数据？这些问题的答案应该由安装摄像头的组织公开，或者应该公开征询大家的同意才能安装。
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■ —transiency
147 ᵈ周 1 日 前 @ Cookie cutter society
发展中小型城市，可以借鉴德国的模式。德国经济发达，却没有特别大的城市，而且其不同地区的发展很均衡。
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—尹与及
147 ᵈ周 4 日 前 @ Reading Sources
万事清单也很好，有较为活跃的思想和讨论〜 https://groups.google.com/g/everything-list
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—尹与及
147 ᵈ周 4 日 前 @ Hijack the ISS to Mars
那么我们开始做这个项目吧？看起来是比现有的载人火星项目更可行的想法。 重要的问题我觉得是： 首先，要说服ISS的拥有者，将ISS转变功能，从绕地球飞行到去火星（关于行星际飞行、登陆火星、在火星生存的问题原文作者 MaxwellBuchanan已经有很详细的说明）。 其次，在绕地球的轨道上ISS是可以定期收到飞船的补给，去火星的话补要带更多（关于空气和水，MaxwellBuchanan说可以回收再利用）。重点是这是一次性的，各种备用的仪器、设备，未知状况的处理，要有多套预案。
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—尹与及
147 ᵈ周 4 日 前 @ Reading Sources
除了想法，人类的行为也很有趣，此外人与人、人类的团体之间的互动方式、合作方式，也有很多值得学习和开阔眼界的方面。我感兴趣如何推动人们之间的互动与合作呢？
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—尹与及
151 ᵈ周 4 日 前 @ Ethical advertising
就是信息需要甄别。所谓“广告”是为了推广某一种产品的目的而制作和发布的。如果这种产品并非人们需要的，或者广告夸大了产品的效用，那么这种信息，是垃圾信息，我认为可以看作是“不符合伦理道德”的。
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—草长莺飞
154 ᵈ周 5 日 前 @ 海豚聊天浮标
//Video on Cymatics and example on Dolphins Seeing Sounds
非常有趣。如果海豚有社会，那么这个水中的社会可能不太像人类社会，它们天然地可以进行全息通讯！
如果海豚发展出技术文明，也一定和生活在大气中的人类发展出来的技术大不相同。
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155 ᵈ周 4 日 前 @ Distributed Cell-Phone Based Night Surveys
不不不，监控摄像机们可能需要一直监控地面。但是手机们确实是白天工作夜晚不工作的。而且全球24个小时人们/手机睡觉的时间不一样，那么如果都是睡觉的时候监控天空的话，就有了覆盖全天球的24小时不间断的监视网络，太强大了！
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155 ᵈ周 4 日 前 @ Distributed Cell-Phone Based Night Surveys
嗯，现在多数监控是盯着地面上的人，我们需要转变一下思考方式。让手机在夜里监视天空是个好主意。
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159 ᵈ周 2 ᵈ小时 前 @ Sectoral pay agreements
//还不存在这样的事情 信息透明的话，应该是可能的。 我觉得很多不合理的价格是因为供、需的信息不透明而产生的。如果在同一个市场上（同样规则的市场），大家能得到同样的信息，就可以协商出合理的价格。
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—草长莺飞
161 ᵈ周 9 日 前 @ 社会倾向于在项目而非目标下团结
那么，是我们应该应用营销技术来卖目标吗？每个行业已经代表人类的一些具体的目标。如果对每个行业匹配一个酷的品牌，应该可以改变现状...
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162 ᵈ周 5 日 前 @ 0 > oo
// 感觉能看到一些思路和信息, 就是看不大明白咋回事咋操作的感觉,
其实，就这样，首页作为一种像“收件箱”的角色。所以，如果评论在一些过去的想法，大家会看见有在首页的没看完的话题。怎么看见？就是因为有新没有看过的评论的帖子成为黑色字体。
平时，你可以一周一次来看看，有没有什么新的有意思的内容，也可以订阅RSS。另外的描述都在/about里面。
我们还没有中文的描述视频。准备做一个：）然后，有可能需要一个订阅评论的功能吧？
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162 ᵈ周 6 日 前 @ 人类目标与AI
要抛弃个人目标像名望和金钱等等……吗？ 我觉得理想的情况是，个人保有自己的目标，但是不只一味地追求个人目标，人类共同的风险确实需要我们共同解决，超级人工智能是一类风险，环境恶化是另一类。
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—尹与及
164 ᵈ周 5 日 前 @ 淘汰汽车运输系统
https://www.sciencenews.org/article/climate-change-actions-reduce-carbon-footprint
"如何到达目的地是温室气体排放的最大来源之一"
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170 ᵈ周 2 日 前 @ 海豚车
也就是说海豚会比鱼更精确地控制车，但精确度不如人类？不说大脑，人类的手的灵活性也是无与伦比的。鱼车看起来就是鱼缸加四轮驱动器，海豚专用车应该更象汽车而不是鱼缸，但是海豚可以有维生装置，既不防碍操作也不防碍呼吸（类似宇航服）。
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—尹与及
Tomas Pueyo的长文（英语）写了根据一些模型预测的未来1年半新冠病毒传播和人类应对策略。 这是范家铭翻译的中文文本。 要点：“其实很简单：有效的检测、有效的追踪、旅行禁令、有效的隔离与检疫。”
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—尹与及
171 ᵈ周 5 日 前 @ 海豚车
忽然想像一个画面：海豚带着安全气囊一样的维生装置，里面有水和氧气，反正是用尾巴来开车的。然后当你惊奇地看着牠时，牠来了一句“What's up, human?”
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—尹与及
